國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家中，70%以上的線材經(jīng)過(guò)深加工以后才使用，很少直接使用，這樣能使鋼材的潛能得到充分發(fā)揮，達(dá)到節(jié)省鋼材、降低能源消耗的目的。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前線材經(jīng)過(guò)深加工后使用的比例很低，差距很大，可以有很多研究工作值得去做。目前，我國(guó)鋼廠的線材生產(chǎn)能力已經(jīng)超過(guò)8000萬(wàn)噸。對(duì)金屬制品企業(yè)來(lái)說(shuō)，線材均勻的通條性能特別重要。日本生產(chǎn)的硬線盤條可保證小于30MPa的抗拉強(qiáng)度波動(dòng)值，而國(guó)產(chǎn)硬線盤條的通條性能較差，有時(shí)相差100MPa以上，斷面收縮率波動(dòng)值達(dá)22%。國(guó)內(nèi)線材與進(jìn)口線材成分與力學(xué)性能比較見下表.
我國(guó)硬線生產(chǎn)質(zhì)量與國(guó)外相比還有一定差距，主要表現(xiàn)為：硬線表面質(zhì)量不好、一次冷拔率偏低、晶粒大小不均勻且級(jí)別偏低、疲勞性能與國(guó)外同等產(chǎn)品相比幾乎低一個(gè)數(shù)量級(jí)。有些高性能、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，如PC線和PC鋼筋、優(yōu)質(zhì)鋼簾線、優(yōu)質(zhì)電梯用鋼絲繩、高性能汽車懸掛彈簧等還依賴于進(jìn)口。目前，國(guó)外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距，使得一次冷拔面縮率可達(dá)95%以上，硬線的索氏體化率高達(dá)93%，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學(xué)性能。
目前，國(guó)外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距，使得一次冷拔面縮率可達(dá)95%以上，硬線的索氏體化率高達(dá)93%，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學(xué)性能。
在強(qiáng)度方面，目前用于超大斜拉橋的鋼絞線，σb都在1600Mpa以上，尤其是汽車輪胎用鋼簾線，實(shí)際使用水平：σb=3300Mpa，試用水平：σb=3600Mpa，目前已在開發(fā)強(qiáng)度值σb≥4000Mpa或5000Mpa的產(chǎn)品。
在加工性能方面，由于硬線偏析的程度的降低，索氏體化率的提高，表面質(zhì)量和夾雜物數(shù)量的嚴(yán)格控制，熱軋硬線盤條的總冷拔形變量可達(dá)95%以上，拉拔1000km的鋼絲，斷絲次數(shù)小于1次。
此外，熱軋硬線的盤重也很大，已由原來(lái)的80kg，逐漸提高到3噸；熱軋盤條的尺寸精度也很高，達(dá)到士0.2mm，有的情況下可達(dá)到士0.05mm。大盤重、高精度的熱軋盤條為進(jìn)一步冷拔深加工，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率和產(chǎn)品最終性能的一致性提供了良好條件。
表 國(guó)內(nèi)線材和進(jìn)口線材成分與力學(xué)性能比較
|
產(chǎn)地 |
鋼號(hào) |
規(guī)格/mm |
化學(xué)成分(%) |
力學(xué)性能 |
||||||
|
強(qiáng)度 |
伸長(zhǎng)率 |
收縮率 |
||||||||
|
C |
Si |
Mn |
S |
P |
/MPa |
(%) |
(%) |
|||
|
新日鐵 |
82B |
Φ12.5 |
0.79 |
0.63 |
0.17 |
0.004 |
0.009 |
1000 |
9.5 |
28 |
|
0.79 |
0.63 |
0.17 |
0.004 |
0.009 |
1000 |
9.5 |
28 |
|||
|
0.83 |
0.74 |
0.24 |
0010 |
0.015 |
1080 |
12 |
35 |
|||
|
東京制鋼 |
82B |
Φ13 |
0.83 |
0.67 |
0.24 |
0.004 |
0.009 |
1040 |
10 |
27 |
|
0.83 |
0.67 |
0.24 |
0.004 |
0.009 |
1040 |
10 |
27 |
|||
|
0.85 |
0.75 |
0.30 |
0.007 |
0.013 |
1040 |
11 |
31 |
|||
|
意大利 |
3C |
Φ13 |
0.79 |
0.69 |
0.19 |
0.004 |
0.012 |
1130 |
9 |
8 |
|
D80 |
0.79 |
0.68 |
0.19 |
0.008 |
0.012 |
1130 |
9 |
8 |
||
|
K |
0.84 |
0.73 |
0.22 |
0.009 |
0.018 |
1190 |
12 |
28 |
||
|
上綱二廠 |
82B |
Φ12.5 |
072 |
0.76 |
0.19 |
0.009 |
0.016 |
975 |
8 |
25 |
|
0.72 |
0.76 |
0.19 |
0.009 |
0.016 |
975 |
8 |
25 |
|||
|
0.82 |
0.81 |
0.22 |
0.012 |
0.018 |
1130 |
16 |
28 |
|||
|
馬鋼 |
82B |
Φ12.5 |
0.80 |
0.69 |
0.17 |
0.018 |
0.018 |
1090 |
9 |
9.5 |
|
0.80 |
0.69 |
0.17 |
0.018 |
0.018 |
1090 |
9 |
9.5 |
|||
|
0.84 |
0.82 |
0.28 |
0.018 |
0.018 |
1130 |
12 |
29.5 |
|||
——本文摘自論文文獻(xiàn)綜述
冀公網(wǎng)安備13050002001422號(hào)