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    鋼強礦弱格局或再次出現 業(yè)內人士看好明年鋼鐵行業(yè)
      來源:期貨日報 發(fā)布時間:2017年11月15日 點擊數:

      限產政策起效,鋼價獲有效支撐上周建材和熱卷的社會庫存存在環(huán)比減少的現象,螺紋1805上漲3.85%,熱卷1801上漲4.92%。去庫存顯示我國冬季的限產政策正在不斷發(fā)揮作用,鋼材期現貨出現同漲現象。但是,業(yè)內人士指出,盡管上周鐵礦石期貨、焦煤期貨、焦炭期貨的價格在螺紋鋼期貨的帶動下期貨價格有所抬升,但是若后期現貨價格不能跟漲期貨價格,那么未來在庫存走低、限產正式實行以及基差支撐的情況下,可能會再次出現“鋼強礦弱”的局面。整體來看,供需雙向收縮之下,鋼價上有需求頂下有政策底,將繼續(xù)寬幅振蕩運行。

      上周建材和熱卷的社會庫存存在環(huán)比減少的現象,業(yè)內人士認為,社會庫存減少從側面佐證了在供需兩弱的情況下,需求端要好于供應端。此外,去庫存顯示我國冬季的限產政策正在不斷發(fā)揮作用是近期鋼材期現貨出現同漲現象的主要因素。

      信達期貨黑色事業(yè)部主管韓飛表示,隨著限產的逐步臨近,螺紋社會庫存延續(xù)下降,華東地區(qū)出現部分規(guī)格短缺,鋼材現貨緊平衡下價格微提振。螺紋01合約盤面基差超350,若現貨穩(wěn)中偏強,01基差存在繼續(xù)修復動力。

      值得注意的是,受鋼材期貨市場走強影響,國內現貨鋼價總體有所上漲,但終端用戶的接受度并不太高。目前,進口礦的總體供應量依然較大,港口鐵礦石庫存持續(xù)攀升,市場總體平穩(wěn),進口礦庫存上升。相關機構分析認為,目前鋼市并沒有明顯的需求大幅放量的空間,但鋼鐵產業(yè)鏈上的庫存水平仍處于相對低位,尤其是華東地區(qū),多個市場在部分規(guī)格的資源供應上有短缺現象,這對現貨鋼價存在一定的支撐。因此,中信期貨研究部尹丹認為,短期內現貨鋼價仍將呈現偏強運行的態(tài)勢。

      鋼強礦弱格局或再次出現

      在螺紋鋼期貨上漲趨勢的帶動下,引發(fā)了雙焦及鐵礦石的修復式反彈行情,但僅僅源于環(huán)保限產低于預期疊加遠期供需有好轉意向的提振,仍應清楚的看到目前鐵礦石的港口庫存仍維持在高位,供過于求的格局將壓制礦價反彈空間。

      方正中期王永良認為,當前采暖季環(huán)保限產預期等利空因素使礦石壓力區(qū)拋壓加重,鋼廠對高品位礦需求較強對低價區(qū)形成支撐,近月期貨步入高位承壓、寬幅震蕩行情。行情不排除受短期庫存變化及環(huán)保擾動會有大幅洗盤,但維持需求轉弱格局。

      “11月,庫存天數處于歷史同期高位,鋼廠主動降庫存還有空間,供給過剩明顯,鐵礦石期價弱勢將難改。”宏源期貨指出。

      據統(tǒng)計數據顯示,2017年第三季度淡水河谷公司鐵礦石產量為9510萬噸,創(chuàng)單季產量新紀錄。力拓第三季度鐵礦石產量(自有股權)為7290.3 萬噸,環(huán)比增加520.4萬噸,同比增加147.2萬噸。必和必拓三季度鐵礦石產量為5558萬噸,環(huán)比下降7.6%。FMG第三季度產量為4170萬噸,環(huán)比下降9%,同比下降4%。

      瑞達期貨指出,四季度來看,根據礦山季報數據和計劃完成量,預計四大礦山發(fā)貨量仍有一定增加,其中淡水河谷相較第三季度變化不大,增加96萬噸,力拓相較第三季度還有400-500萬噸的增量,BHBP相較三季度還有700-800萬噸的增量,FMG測算第四季度發(fā)貨量為4200萬噸,相比三季度減少200萬噸左右。總的來說,預計四季度四大礦山發(fā)貨量會增加1095萬噸,或意味著后市我國對于鐵礦石進口量總體仍會保持較高水平。

      業(yè)內人士看好明年鋼鐵行業(yè)

      四季度即將接近尾聲,韓飛認為,隨著采暖季限產的正式落地,鋼材供給開始真正收縮,供給缺口或將在采暖季正式顯現,這對鋼材價格形成支撐作用。整體來看,供需雙向收縮之下,鋼價上有需求頂下有政策底,將繼續(xù)寬幅振蕩運行。

      申銀萬國首席黑色研究員石頭認為,明年的鋼鐵行業(yè)形勢依舊值得樂觀看待。他認為,2018年鋼價難以大跌。首先,十九大報告中明確提出繼續(xù)深化供給側改革、大力發(fā)展基建、建設美麗中國(環(huán)保)等內容,都是利多鋼價的;其次,房地產庫存目前處于低位,投資數據平穩(wěn),拿地數據向好,明年下半年一旦房地產進入補庫周期,可能對房地產開工環(huán)節(jié)有所拉動,利多鋼材需求,國內的城鎮(zhèn)化、市民化都有望拉動三四線城市的房地產需求,棚戶區(qū)改造、貨幣化安置也是刺激因素。第三,國內基建有望保持強勁,高鐵、地鐵、公路等基礎設施建設步伐不減,PPP項目落地缺錢問題不必過于擔心;第四,國外一帶一路有亮點,未來幾年有望繼續(xù)發(fā)力,帶來新的鋼材需求拉動因素。第五,全球經濟目前處于復蘇周期。

      另外,石頭表示,明年鋼鐵廠依舊可以維持較高盈利水平,只是噸鋼利潤可能會從目前的1200元/噸(盤面計算)回落到600-800附近(指螺紋鋼)。