所謂“起鼓”缺陷是指冷軋卷取過(guò)程中在鋼卷表面產(chǎn)生的鼓包現(xiàn)象，宏觀表現(xiàn)為在冷軋過(guò)程中帶鋼條狀隆起，隨著卷徑的增大，起鼓會(huì)越來(lái)越明顯，在失張開(kāi)卷后，起鼓位置會(huì)出現(xiàn)小浪形，導(dǎo)致冷軋板降級(jí)或判廢。
分析“起鼓”的原因：“起鼓”的比例隨著軋制公里數(shù)的上升有著明顯的上升趨勢(shì)；當(dāng)帶鋼凸度偏小、楔形、局部高點(diǎn)數(shù)值過(guò)大時(shí)冷軋“起鼓”的幾率明顯增大。
相關(guān)改進(jìn)措施是：
1、優(yōu)化目標(biāo)凸度
根據(jù)冷軋基料的特點(diǎn)，對(duì)不同寬度的冷軋基料凸度進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)定合理的目標(biāo)值。
2、優(yōu)化軋制計(jì)劃
針對(duì)軋制公里數(shù)與“起鼓”比例的相關(guān)度，做以調(diào)整：一是在換輥后首先軋制冷軋基料計(jì)劃，不得將冷軋基料安排在非冷軋基料后軋制；二是將冷軋基料的軋制周期進(jìn)行優(yōu)化，周期公里數(shù)降低。
3、優(yōu)化輥型配置
將F7軋機(jī)輥型由小凸凹輥改為CVC輥型，這樣在保持平直度的同時(shí)，可以有效保證帶鋼的凸度。
4、改善冷卻條件
將軋輥冷卻水的壓力提高，同時(shí)對(duì)F1-F4的冷卻水水嘴更換為大開(kāi)口度水嘴，增大水量，防止了軋輥不均勻磨損引起的局部高點(diǎn)。
5、軋輥管理
保證軋輥的原始輥型合乎要求，一方面，規(guī)范軋輥下機(jī)冷卻制度，避免帶溫磨削，保證軋輥的磨削精度；另一方面，加大軋輥輥型及表面質(zhì)量的抽查力度，保證軋輥磨削后輥型及表面質(zhì)量滿足使用要求。
6、加強(qiáng)檢查
當(dāng)實(shí)際凸度遠(yuǎn)離目標(biāo)值時(shí)，由操作人員對(duì)彎輥、竄輥進(jìn)行適當(dāng)修正，以保證帶鋼的實(shí)際凸度；當(dāng)帶鋼橫斷面出現(xiàn)明顯局部高點(diǎn)時(shí)，對(duì)精軋工作輥進(jìn)行檢查，并對(duì)嚴(yán)重磨損不均軋輥進(jìn)行更換。
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